人们必须留意到，受到美国次级抵押贷款问题影响的航线还是出现明显波动。但全球化发展进一步推动全球消费水平提高和世界各地进口产品贸易量增长，将有助于促进集装箱运输服务需求量扩大。其中最吸引人的非地中海地区莫属，于是业界便有了这样一种说法：“难道地中海一直被‘雪藏’？”

     人们必须留意到，受到美国次级抵押贷款问题影响的亚洲/北美贸易航线还是出现明显波动。但全球化发展进一步推动全球消费水平提高和世界各地进口产品贸易量增长，将有助于促进集装箱运输服务需求量扩大。其中最吸引人的非地中海地区莫属，于是业界便有了这样一种说法：“难道地中海一直被‘雪藏’？”

“雪藏”从何而来？

     或许是由于亚欧航线过于抢眼，以至于众星捧月造成了地中海地区被冷落在后宫。人们在观察分析欧洲经济贸易市场发展态势的时候，往往有意无意地忽视地中海地区，尤其是地中海东部地区的经济发展速度更快这个事实。数据为证：“2007年地中海地区集装箱贸易运量达到480万TEU，与2006年同比增长率24%，在亚洲/欧洲贸易航线中占到首位；而地处地中海东部地区的埃及经济发展态势也同样呈现蓬勃向上态势，让原本对埃及政治局势抱有警觉保守态度的外国资本开发商和商贸财团受到巨大鼓舞，纷纷慷慨解囊，争先恐后地到埃及参与当地经济发展。”

埃及，不仅仅只是神秘

     埃及，神秘古老的国度为世界敞开了大门，仿佛在向全球宣告：“我们，不仅仅只是神秘而已。”尽管埃及经济前景似乎还有多种不确定因素，有一点却是肯定的，即埃及政府所颁布的经济政策将更加开放，进步，透明和受到人民的欢迎；而正在这个时候，大批价廉物美的中国造产品纷纷进入埃及市场。

     根据英国伦敦2007年12月出版的“集装箱化国际”杂志报道，最近几年地中海地区已经发展成为世界贸易热点，与上年相比其从亚洲进口的集装箱货物贸易总量2006年增长24%，2007年再度增长24%，预计2008年仍然可以达到同样幅度的增长率，到2009年从亚洲进口的集装箱货物贸易总量可以达到580万TEU；包括黑海在内的地中海东部地区最近几年从亚洲进口的集装箱货物贸易总量年增长率甚至达到40%；这归功于土尔其和埃及等地中海地区大多数国家在轰轰烈烈地实施进一步放开和更加自由的市场经济政策，而整个地中海地区又是亚洲，欧洲市场，还有北非地区市场相互联结处；因此地中海地区市场蓬勃发展是一个必然。

一抹惊艳，牵动航运巨头的心

     据报道，现代商船计划从4月11日起，将韩国/中东航线上的5艘2200TEU运力替换成5艘4600TEU船。此外，该公司还计划今年6月中旬提升一条亚洲/中东航线。为配合中东地区航线业务，现代商船还将在迪拜成立分支机构，并视该地区货运量增长准备进一步调整航线运力。

     达飞海运日前表示，公司将与旗下的正利航运合作，新开一条亚洲/印度/中东航线（CIMEX 2）。新航线将投入5艘2500TEU运力，以配合此前一条中东航线（CIMEX 1）的运营。

     这仅仅只是从今天的新闻里摘录过来的，还有更多的航企已经深深被这一抹魅力独特的惊艳所牵引……

     这样的惊艳，不是月光下的游园惊梦，也不是黑夜里乍放的焰火，是带着音乐在人群中流动的精灵，她在人群中一闪而过，却牵动无数的目光。